Авто

По словам представителя Генплана Сергея Канепа, парковки будут состоять из наземной части, где автомобилист будет оставлять свою машину, и подземной части, куда автомобиль будет опускаться на хранение на специальном лифте. "Когда владелец возвращается, он вставляет в аппарат оплаченный билет, и в течение двух-трех минут его машина также автоматически поднимается на поверхность", - рассказал Канеп.

По словам представителя Генплана, строительство одного машиноместа на таких подземных парковках обойдется примерно в три миллиона рублей. Количество мест на автоматизированных стоянках будет зависеть от места размещения. Вблизи офисных зданий парковки будут вместительней, чем в жилых массивах.

По мнению ряда специалистов, строить парковки под дном Москвы-реки невыгодно. Как рассказал газете председатель совета директоров аудиторско-консалтинговой группы Gradient Alpha Павел Гагарин, окупаемость предложенного проекта составляет 15-17 лет. К тому же строительство под рекой потребует дополнительных согласований.

Руководитель Московского центра борьбы с пробками Александр Шумский, напротив, уверен, что парковки под Москвой-рекой быстро привлекут инвесторов. По мнению Шумского, автоматизированную парковку стоит потроить на острове Балчуг, в районе бывшей фабрики "Красный Октябрь".

В конце ноября сообщалось о планах столичных властей возобновить строительство плавающих парковок на Москва-реке. В частности, такие стоянки предлагается разместить возле станций метро "Киевская", "Парк Культуры" и "Таганская".

Ранее в рамках масштабного проекта по строительству парковок в Москве власти ввели пилотную зону платной стоянки на 21 улице внутри Бульварного кольца. Час стоянки оценили в 50 рублей. В то же время мэр Москвы Сергей Собянин согласился предоставить жителям центра Москвы льготы: плата за стоянку для них составит всего три тысячи рублей в год.